Державну «Укрзалізницю» хочуть перетворити в державно-приватну.
Як повідомив журналістам генеральний директор «Укрзалізниці» Сергій Болоболін, очолювана ним головна транспортна структура держави чекає на рішення Кабміну про акціонування залізниці у ПАТ «Українські залізниці», 100 відсотків акцій якого буде належати державі. Мета акціонування – підвищення конкурентоспроможності, інвестиційної привабливості, інтеграції у європейську та світову транспортні системи.
Та головним аргументом, напевно, вважають той, що з українською залізницею справді потрібно щось робити. У 2012 році, скажімо, Придніпровська залізниця скоротила прибуток у 9 разів, Південно-Західна – у 8 разів, Донецька – на 52 відсотки. Одна з головних причин – різко зросла собівартість наданих послуг. А по Південно-Західній навіть виручка скоротилась. Що такого катастрофічного трапилось в Україні, що так «посадило» залізницю, яку називають державою в державі? Відповідь на це запитання може дати кожен сам собі, хто має справу із залізницею. Ще тут проглядається український державний характер: спочатку треба добити, а потім приватизувати. Правда, в даному випадку називається «акціонування на користь держави».
